Қабати тормози барабанӣ 47115-409 Маводи беасбест

Тавсифи Маҳсулот

Рақами тормоз: WVA 19032
Андоза: 220*180*17.5/11
Ариза: Мошини боркаши Бенз
Мавод: Асбест нест, нахи синтетикӣ, нимметаллӣ

Мушаххасот

1. Бесадо, 100% бе асбест ва анҷоми аъло.
2. Мӯҳлати дарозмӯҳлат дар шароити душвортарини роҳ.
3. Қувваи истисноии боздорӣ.
4. Сатҳи пасти чанг.
5. Оромона кор мекунад.
Раванди истеҳсоли рӯйпӯшҳои автомобилӣ:
Дар тамоми системаи тормозкунии лифт, "нақши" лавҳаи соиш хеле муҳим аст, он таъсири тормозкунии тормозро муайян мекунад ва талафоти лавҳаи соиш хеле зиёд аст, аз ин рӯ, ҳангоми харидани лавҳаи соиш, мо бояд боварӣ ҳосил кунем, ки лавҳаҳои баландсифатро интихоб мекунем. Лавҳаи соиши баландсифатро аз таркиби он дидан мумкин аст, пас ҷузъҳои лавҳаи соиш кадомҳоянд?

Таркиби пластинаи соиши тормоз

1. Маводи соиш
Ҷузъи муҳими пластинаи соиши тормоз маводи соиш аст. Маводҳои соиш ба онҳое тақсим мешаванд, ки дорои асбест ва ғайриасбест мебошанд. Қаблан, маводҳои соиши дорои асбест истифода мешуданд. Баъдтар маълум шуд, ки асбест муҳити зистро ифлос мекунад, аз ин рӯ онҳо партофта шуданд. Ҳоло, маводҳои соишии беасбест асосан истифода мешаванд. Пластинаҳои соиш тақрибан ба плитаҳои металлӣ, плитаҳои нимметаллӣ ва плитаҳои беметаллӣ тақсим мешаванд. Варақаи металлӣ аз нахи пӯлод ҳамчун маводи соиши асосӣ, қатрон ҳамчун маводи сохторӣ ва дигар чизҳо сохта шуда, сипас оташ зада мешавад; варақаи нимметаллӣ барои иваз кардани қисми нахи пӯлод аз графит, слюда ва ғайра истифода мебарад ва нахи мис ё зарраҳои мис низ истифода мешаванд; варақаи металлӣ нест. Дар он миқдори ками ҷузъҳои металлӣ вуҷуд надорад ё танҳо вуҷуд надорад ва дигар маводҳо, ба монанди нахҳои сафолӣ, ҳамчун маводи асосии соиш истифода мешаванд. Аксари плитаҳои соиш плитаҳои металлӣ мебошанд. Пластинаҳои соиши Qianjiang Friction Material Co., Ltd. ҳама аз маводҳои соишии беасбест бо сифати баланд сохта шудаанд, ки сифати истеҳсолотро хеле беҳтар мекунад.

2. Қабати изолятсия
Дар раванди тормозкунӣ, аз сабаби соиши баландсуръат байни лавҳаи соиши тормоз ва диски тормоз, миқдори зиёди гармӣ фавран ҳосил мешавад. Агар гармӣ мустақиман ба лавҳаи қафои металлии лавҳаи соиш интиқол дода шавад, он боиси гарм шудани силиндри тормоз мегардад ва дар ҳолатҳои вазнин метавонад боиси баста шудани ҳаво гардад. Аз ин рӯ, байни маводи соиш ва лавҳаи қафои металлӣ қабати изолятсияи гармӣ мавҷуд аст. Қабати изолятсияи гармӣ бояд ба ҳарорати баланд ва фишори баланд тобовар бошад, ҳарорати баланди тормозро самаранок изолятсия кунад ва бо ин васила масофаи устувори тормозро нигоҳ дорад.

3. Маводи часпак
Маводҳои часпак инчунин маводи сохторӣ номида мешаванд. Маводи часпак асосан аз қатрон иборат аст ва вазифаи пластинаи соиш имкон додан ба нахҳои дарунӣ барои "истодани" ва ба вуҷуд овардани соиш бо диски тормоз мебошад. Умуман, қатрон дар тақрибан 380°C таҷзия мешавад ё сӯхта мешавад ва нахҳо дастгирии сохтории худро аз даст медиҳанд. Аз ин рӯ, агар шумо хоҳед, ки муқовимати гармии пластинаи соишро беҳтар кунед ва дар ҳарорати баланд бетаъсир монед, роҳи оддӣ ин зиёд кардани миқдори металл аст, ки метавонад боиси зудтар пароканда шудани гармӣ гардад. Аммо, агар нахи аз ҳад зиёди металлӣ илова карда шавад, қабати соиш хеле сахт мешавад. Вақте ки қабати соиш тормоз мешавад, ин ба осонӣ ба паст шудани кори тормоз оварда мерасонад. Умуман, кам истеҳсолкунандагон ин усулро истифода мебаранд. Акнун илова кардани баъзе компонентҳои махсуси дигар ба қатрон метавонад қатронро тағйир диҳад. Қатрони тағйирёфта метавонад ба тақрибан 430°C расад. Агар он баландтар бошад, пластинаи соиш бо ин сохтор наметавонад онро таҳаммул кунад.

4. Тахтаи рӯйпӯш
Астарро инчунин метавон пластинаи қафо номид, ки дорои қабати камкунандаи садо мебошад. Пластинаи соиш, ки аз қатрон ва нахи собит иборат аст, метавонад ба лебедкаи бардоранда насб карда шавад ва қувваи муайянеро таъмин кунад, то боварӣ ҳосил кунад, ки он ҳангоми пахш кардани тормоз аз сабаби қувваи нобаробар шикаста намешавад. Вазифаи қабати камкунандаи садо асосан кам кардани ларзиш ва садоест, ки аз тормозкунӣ ба вуҷуд меояд ва роҳати ронандаи лебедкаро беҳтар мекунад. Баъзе истеҳсолкунандагон ё қабатҳои соишҳои пастсифат аксар вақт қабатҳои камкунандаи садо намесозанд ва барои сарфаи хароҷот, ғафсии қабатҳо аксар вақт тақрибан 1,5 мм ё тунуктар аст, ки ба осонӣ боиси афтидани қабат (қабати қафо) мегардад, ки хатарҳои муайяни пинҳон дорад.

Талабот ба лайнер: риояи талаботи қатъии устуворӣ; таъмини кори бехатари маводҳои соиш ва суппортҳои тормоз; технологияи рӯйпӯшкунии хока барои пластинаи қафо; ҳифзи муҳити зист, зидди зангзанӣ, истифодаи устувор.