Бранди Lining Brake Persona 29938 Qianjiang Friction
Тавсифи Маҳсулот
Рақами тормоз: WVA 19032
Андоза: 220*180*17.5/11
Ариза: Мошини боркаши Бенз
Мавод: Асбест нест, нахи синтетикӣ, нимметаллӣ
Мушаххасот
1. Бесадо, 100% бе асбест ва анҷоми аъло.
2. Мӯҳлати дарозмӯҳлат дар шароити душвортарини роҳ.
3. Қувваи истисноии боздорӣ.
4. Сатҳи пасти чанг.
5. Оромона кор мекунад.
Қабатҳои тормози пармакунанда
Қабати тормоз ба болишти тормоз ишора мекунад, яъне дар паҳлӯи болишти тормоз як қабати хеле тунук мавҷуд аст. Болишти тормоз он чизест, ки мо онро одатан болишти тормоз меномем ва мӯҳлати кафолат барои нигоҳдорӣ вуҷуд дорад. Қабати тормоз махсусан барои тормози барабани қафо истифода мешавад. Маводи соиш дар тормози барабани қафо алоҳида аст ва истилоҳи касбӣ бо парчин карда мешавад. Дар асл, ин қабати болишти тормоз аст. Одатан, болишти тормоз дар асл як маҷмӯаи болишти тормоз аст, ки аз як қабат ва болишти соиш тавассути парчинкунӣ иборат аст.
Қабати тормоз
Аксари мошинҳо сохтори тормозҳои диски пеш ва барабани қафоро қабул мекунанд. Умуман, пойафзолҳои тормози пеш нисбатан зуд фарсуда мешаванд ва пойафзолҳои тормози қафо муддати тӯлонӣ истифода мешаванд. Ҳангоми санҷиш ва нигоҳдории ҳаррӯза, бояд ба нуктаҳои зерин диққат дод:
1. Дар шароити муқаррарии ронандагӣ, кафшери тормозро ҳар 5000 километр тафтиш кунед, на танҳо барои тафтиши ғафсии боқимонда, балки инчунин барои тафтиши ҳолати фарсудашавии кафшер, ки оё дараҷаи фарсудашавии ҳарду тараф якхела аст, оё он метавонад озодона баргардад ва ғайра ва муайян кардани он, ки он ғайримуқаррарӣ аст. Вазъият бояд фавран ҳал карда шавад.
2. Кафшҳои тормоз одатан аз қабати оҳанин ва маводи соиш иборатанд. Пеш аз иваз кардани кафш, интизори фарсуда шудани маводи соиш нашавед. Масалан, барои лавҳаҳои тормози пеши Jetta, ғафсии лавҳаҳои нав 14 мм аст, дар ҳоле ки ғафсии ҳадди аксар барои иваз кардан 7 мм аст, аз ҷумла ғафсии қабати оҳанин беш аз 3 мм ва ғафсии маводи соиш қариб 4 мм. Баъзе мошинҳо функсияи сигнализатсияи кафши тормоз доранд. Пас аз расидан ба ҳадди фарсудашавӣ, асбоб сигнал медиҳад ва иваз кардани кафши тормозро пешниҳод мекунад. Кафшҳое, ки ба ҳадди истифодаи онҳо расидаанд, бояд иваз карда шаванд, ҳатто агар онҳоро барои муддате истифода бурдан мумкин бошад ҳам, таъсири тормоз кам мешавад ва ба бехатарии ронандагӣ таъсир мерасонад.
3. Ҳангоми иваз кардан, лавҳаҳои тормоз, ки аз ҷониби қисмҳои эҳтиётии аслӣ пешниҳод шудаанд, бояд иваз карда шаванд. Танҳо бо ин роҳ таъсири тормоз байни лавҳаҳои тормоз ва диски тормоз беҳтарин буда, фарсудашавӣ бояд ба ҳадди ақал расонида шавад.
4. Ҳангоми иваз кардани пойафзол, бояд асбобҳои махсус барои тела додани силиндри тормоз ба қафо истифода шаванд. Барои пахш кардани қафо аз дигар ломҳо истифода набаред, ки ин ба осонӣ боиси хам шудани винти роҳнамои суппорти тормоз ва часпидани лавҳаи тормоз мегардад.
5. Пас аз иваз кардани пойафзол, ҳатман якчанд маротиба тормозро зер кунед, то фосилаи байни пойафзол ва диски тормозро бартараф кунед, ки дар натиҷа дар пои аввал тормоз кор намекунад, ки ин боиси садама мегардад.
6. Пас аз иваз кардани кафши тормоз, барои ба даст овардани беҳтарин таъсири тормозкунӣ, он бояд 200 километр роҳро тай кунад. Кафши нав ивазшударо бояд бодиққат рондан лозим аст.
